O reajuste médio de cerca de 55% no preço de venda do querosene de aviação (QAV) anunciado pela Petrobras para as distribuidoras em abril elevou o combustível a um patamar que, somado ao aumento de 9,4% em março, passa a representar cerca de 45% dos custos operacionais das companhias aéreas, segundo a Abear. A associação alertou, em nota, para "consequências severas" na operação, cenário que reacende o debate sobre a exposição do setor às oscilações internacionais do petróleo.
A elevação acompanhou a escalada de risco no mercado internacional, estimulada pela tensão no Oriente Médio e pelas restrições de tráfego no Estreito de Ormuz. Embora mais de 80% do QAV consumido no Brasil seja produzido internamente, a prática de precificar o combustível pela paridade internacional amplia a sensibilidade das empresas aéreas a choques externos, reduzindo a previsibilidade financeira da operação doméstica.
A Abear alertou que o reajuste do QAV terá consequências severas para a operação das companhias e defendeu mecanismos para reduzir seu impacto.
Em reação ao impacto imediato, a Petrobras anunciou um mecanismo para mitigar o choque: a diferença de preço poderá ser parcelada em seis parcelas, com início dos pagamentos em julho, e o reajuste efetivo para as distribuidoras em abril ficou em 18%. A medida suaviza o repentino aumento de caixa para as companhias, mas transfere parte do custo para prazos posteriores, sem alterar a base de formação de preço que expõe o setor a novos episódios de alta.
A Abear pediu a implementação de mecanismos que reduzam os efeitos do aumento do QAV para preservar a conectividade e a sustentabilidade das operações. Para além do alívio temporário, o setor ganha argumentos para reclamar políticas que tratem a precificação do combustível de aviação como questão estratégica, dada a concentração do custo e seu efeito direto sobre tarifas, frequência de voos e viabilidade de rotas menos lucrativas.
O episódio coloca Brasília diante de um dilema: admitir a vulnerabilidade do transporte aéreo a choques externos e avaliar instrumentos regulatórios ou fiscais que reduzam o repasse imediato aos passageiros, ou aceitar a naturalização de aumentos que pressionam inflação, tarifas e a própria conectividade nacional. O parcelamento anunciado pela Petrobras é paliativo; o debate sobre soluções estruturais, contudo, ainda está por ganhar forma.
A Petrobras afirmou que a iniciativa busca mitigar os efeitos imediatos sobre as companhias e preservar a demanda por voos, oferecendo parcelamento do ajuste.