O Carrefour Brasil começou a eletrificar a frota que abastece as lojas Carrefour Express na Grande São Paulo, substituindo 17 caminhões a diesel por 12 VUC elétricos. A empresa reporta ganho de produtividade nas entregas na ordem de 33% e autonomia média de cerca de 200 km por carga. A primeira etapa exigiu investimentos avaliados em aproximadamente R$ 6 milhões, que cobriram aquisição dos veículos, baús e a rede de carregamento.
O movimento se insere nas metas globais do grupo e em um cenário de redução de custos unitários e maior disponibilidade de modelos no mercado, segundo a diretoria de logística. A companhia prevê uma segunda etapa ainda neste ano, com aquisição prevista de mais dez caminhões e nova fatia de investimento de cerca de R$ 5 milhões. A soma dos dois estágios aponta para um compromisso financeiro relevante, mesmo em escala piloto.
Do ponto de vista econômico, a iniciativa mistura ganhos operacionais e riscos de capital: reduzir emissões e melhorar eficiência pode diminuir custos variáveis, mas a transição depende de capex elevado e da expansão da infraestrutura de recarga. O uso de VUCs fabricados pela JAC Motors mostra que soluções prontas existem, mas a replicação para outras regiões exigirá avaliação de viabilidade logística, oferta local de equipamentos e capacidade de atendimento energético.
Politicamente e institucionalmente, o projeto atua como sinal ao setor privado: mostra viabilidade técnica em ambiente urbano e aumenta a pressão por políticas públicas que acelerem a implantação de eletropostos e regulem incentivos. Para o Carrefour, a aposta é também estratégica: transformar ganhos pontuais em escala demandará continuidade de investimentos e monitoramento rigoroso do retorno operacional.