A Embraer afirmou estar “muito animada” com a possibilidade de vender o cargueiro KC-390 ao governo dos Estados Unidos. Em Boston, na abertura da Brazil Conference 2026, o CEO Francisco Gomes Neto disse que as conversas miram usar o avião brasileiro como complemento à frota americana, especialmente aos aviões-tanque.
O anúncio tem potencial simbólico e comercial: uma venda aos EUA representaria validação internacional e uma janela importante para o produto. Gomes Neto chamou o processo de trabalhoso, mas ressaltou que a empresa vê “oportunidade” diante do aumento do orçamento de defesa provocado por tensões globais, como o conflito no Oriente Médio.
É um trabalho difícil, mas estamos muito animados com essa oportunidade.
Ao mesmo tempo, a perspectiva de negócio nos EUA não se resume a vontade política. Trata-se de um mercado com exigências técnicas, regulatórias e operacionais rigorosas, além de decisões de compra que podem ser longas e sensíveis ao cenário geopolítico. Isso coloca limites à rapidez com que um eventual contrato poderia se transformar em receita concreta.
Gomes Neto também minimizou, por ora, impactos financeiros do conflito no portfólio da Embraer: afirmou que não enxerga efeito nos resultados deste ano, embora a empresa tenha movimentado equipes no Oriente Médio e esteja retomando viagens à região. A prudência do executivo reflete incerteza sobre o horizonte de negócios internacionais.
Para o setor e para o governo, a negociação nos EUA funciona como termômetro: se avançar, pode ampliar espaço de mercado e fomentar a cadeia industrial brasileira; se arrastar ou fracassar, evidenciará os limites da internacionalização em setores estratégicos. Em suma, a fala optimista da Embraer é um sinal positivo, mas longe de garantir desfecho imediato.
Inicialmente, o KC-390 seria oferecido como complemento aos aviões-tanque da Força Aérea americana.