O governo federal acionou a Polícia Federal para apurar eventuais abusos diante da elevação e da volatilidade dos preços dos combustíveis, enquanto o país convive com efeitos diretos do conflito no Oriente Médio sobre a cadeia logística global. Autoridades apontam que, com as restrições ao tráfego marítimo em trechos estratégicos, os custos de transporte e a aversão ao risco empurram cotações para cima, refletindo-se no mercado brasileiro, que ainda depende de importações para complementar o abastecimento doméstico.
A vulnerabilidade do abastecimento brasileiro fica evidente nas relações comerciais: cerca de 30% do diesel consumido no país e 10% da gasolina vêm do exterior, segundo dados do setor. Essa dependência torna o preço interno sensível a choques internacionais, sobretudo quando rotas como o Estreito de Hormuz sofrem restrições operacionais. Além do impacto direto nos fretes e no custo do produto, a insegurança nas rotas estimula ajustes comerciais que reduzem oferta e pressionam margens de distribuição.
A escassez de oferta força distribuidoras a limitar volumes e repassar custos, afetando diretamente o preço nas bombas.
Na tentativa de mitigar o efeito sobre o consumidor final, o Palácio do Planalto anunciou a isenção de PIS/Cofins para o óleo diesel e solicitou aos estados uma redução temporária do ICMS sobre combustíveis. A iniciativa, porém, foi recusada em bloco pelo Comsefaz, que afirmou que cortes tributários nem sempre resultam em redução equivalente na bomba e podem gerar perdas de arrecadação. O comitê citou evidências recentes de que recuos nos preços de referência nas refinarias não se traduziram em quedas proporcionais nas vendas ao consumidor.
Ao justificar a resistência, os secretários estaduais destacaram que o ICMS financia políticas públicas essenciais e que uma diminuição abrupta pode comprometer serviços como saúde, educação, segurança e transporte. No entendimento dos estados, o impacto fiscal não pode ser dissociado da medida, já que hoje a tributação estadual chega a representar em valores médios R$ 1,57 por litro da gasolina e R$ 1,17 por litro do diesel, parcelas relevantes na composição final do preço pago nas bombas.
No mercado atacadista e de distribuição, o repasse das pressões externas é percebido em quotas, redução de volumes e aumentos de tabela. Levantamento do Sindicombustíveis-DF apontou que, desde o início dos efeitos do conflito, as distribuidoras já elevaram o preço repassado aos pontos de venda em R$ 0,89 por litro do diesel e R$ 0,26 por litro da gasolina no Distrito Federal. Em alguns postos, a oferta já falhou: um estabelecimento da 113 Norte deixou de receber entregas na medida da demanda e ficou sem estoque de diesel durante a tarde, conforme relatos da gerência.
Reduzir o ICMS sem garantias pode comprometer serviços públicos essenciais, alertam secretarias estaduais.
Proprietários de postos e representantes do setor alertam que as restrições de entrega atingem principalmente revendedores sem bandeira, abastecidos por pequenas distribuidoras regionais que passaram a operar com quotas diárias. O presidente do Sindicombustíveis-DF explicou que, diante de preços internacionais superiores aos praticados pela estatal, importadores e distribuidoras optam por limitar volumes ou elevar valores para equilibrar margens. A Petrobras, por sua vez, tem promovido leilões de diesel para ampliar oferta a distribuidoras regionais, mas os ágio observados chegam a R$ 2,60 sobre o preço de tabela, encarecendo ainda mais o insumo.
Com a investigação da Polícia Federal em curso, o ambiente de incerteza deve permanecer até que haja normalização das rotas e maior clareza sobre o comportamento de agentes econômicos na cadeia de distribuição. Consumidores e comerciantes acompanham a evolução dos estoques, dos preços e das medidas públicas; enquanto isso, interlocutores do governo e dos estados defendem transparência nas negociações e fiscalização rigorosa para evitar práticas que ampliem artificialmente a alta. A perspectiva é de que os custos sigam elevados no curto prazo, exigindo coordenação entre esferas públicas e setor privado para mitigar impactos sociais.