O vice-presidente Geraldo Alckmin afirmou nesta quinta-feira que mais de 90% dos governadores já sinalizaram ao Ministério da Fazenda a intenção de aderir à subvenção do diesel proposta pelo governo federal. Em entrevista à CNN Brasil, Alckmin citou que apenas Rio de Janeiro e Rondônia ainda não haviam respondido. No mesmo dia, o secretário-executivo do Ministério da Fazenda, Rogério Ceron, declarou que mais de 20 unidades da Federação já confirmaram adesão, e que a publicação da medida provisória que regulamenta o ajuste de R$ 1,20 depende da sinalização dos estados.
O anúncio ocorreu no último dia do mandato de Alckmin no MDIC, cargo do qual ele se afastou para disputar a reeleição na chapa do presidente Luiz Inácio Lula da Silva. Antes de deixar a pasta, o vice-presidente reforçou a estratégia do governo diante das distribuidoras que optaram por não aderir ao acordo federal: diálogo técnico para esclarecer metodologia e reduzir resistências. Alckmin também indicou a existência de uma definição próxima sobre o substituto no ministério, citando apenas o nome "Márcio" em entrevista.
Mais de 90% dos estados já aderiram a esse entendimento.
Do ponto de vista prático, a declaração do governo mostra que a iniciativa avançou sobre a base federativa, mas não elimina riscos operacionais. A medida provisória que separa e uniformiza os repasses depende de confirmação ampla para evitar impasses jurídicos e logísticos; a falta de adesão de alguns estados ou a resistência de distribuidoras pode adiar a vigência do mecanismo e prolongar a incerteza sobre o preço do diesel no mercado. O prazo para adesão à subvenção de R$ 0,32 — etapa anterior do pacote — expirou na terça-feira, o que agrava a necessidade de definição rápida.
Há também um componente fiscal e político que merece atenção: a implementação exige transparência na metodologia de cálculo e regras claras para evitar distorções na compensação. A dificuldade de convencer algumas distribuidoras aponta para discussão técnica e custo político, já que atrasos ou ajustes inesperados podem ser convertidos em reclamação por setores da cadeia logística e pressionar a narrativa oficial de controle de preços. Para um governo que prega responsabilidade fiscal, o desafio é conciliar apoio subnacional com limites orçamentários.
Na prática, o desfecho depende agora do avanço das conversas entre União, estados e setor privado. O caminho indicado por Alckmin — negociação técnica — é o mais provável para destravar a iniciativa, mas não garante rapidez. Se a adesão for consolidada, o governo poderá publicar a MP e lançar o mecanismo; se houver recuos ou contestações jurídicas, a adoção ficará condicionada a acordos locais e ajustes que podem reduzir o efeito imediato sobre os preços ao consumidor e sobre setores como transporte e agronegócio.
Se há uma dúvida de metodologia, a orientação do governo é diálogo.