O governo anunciou um pacote emergencial para conter o avanço dos preços dos combustíveis, com subvenções para o diesel, isenções ao setor aéreo e paridade para o gás de cozinha. As medidas têm duração inicial de dois meses e, somadas a ações anteriores, totalizam um custo estimado em R$ 31 bilhões aos cofres públicos.
Especialistas ouvidos pelo portal consideram provável que as ações aliviem apenas parte da pressão sobre as bombas. Um executivo do setor avaliou que a adesão privada às compensações será limitada, e que o mecanismo dificilmente resultará em queda de preços imediata para o consumidor final.
Segundo David Zylbersztajn, as ações do governo podem amortecer a pressão sobre preços, mas não restauram estabilidade num cenário de guerra e restrições.
Do ponto de vista fiscal, o pacote aumenta a conta do Tesouro em momento de atenção à responsabilidade orçamentária. Ainda que temporárias, as despesas de caráter compensatório elevam a pressão sobre o teto de gastos e podem constranger espaço para outras prioridades se a alta do petróleo persistir.
Analistas como Murilo Viana destacam que as medidas podem facilitar o repasse dos preços internacionais aos importadores, sem garantir que o alívio chegue integralmente à ponta. Há também o risco — já observado em choques anteriores — de que defasagens no preço do diesel desencadeiem problemas logísticos e pressões inflacionárias mais amplas.
Na arena política, a estratégia do Executivo reduz o impacto imediato sobre setores sensíveis, mas não resolve a origem do choque: oferta internacional e custo do petróleo. O resultado provável, dizem os especialistas, é de mitigação temporária que mantém o governo exposto a crítica por custo fiscal e por eficácia limitada.
Murilo Viana ressalta que as medidas podem facilitar repasses para importadores, sem garantir alívio direto ao consumidor final.