A presidente da Petrobras, Magda Chambriard, afirmou em evento em São Paulo que a estatal estuda a possibilidade de tornar o Brasil autossuficiente na produção de óleo diesel em até cinco anos. Hoje, o país importa cerca de 30% do combustível usado por caminhões, ônibus e tratores — exposição que ganhou destaque após a alta internacional de preços.
O plano anterior da companhia tinha como meta “ideal” alcançar 80% da demanda doméstica, com expansão de cerca de 300 mil barris por dia ao longo de cinco anos. Segundo Chambriard, a administração está revisando esse objetivo e avaliando se é viável estendê‑lo a 100% no mesmo horizonte temporal; o novo plano de negócios começará a ser discutido em maio e costuma ser divulgado em novembro.
A Petrobras avalia estender o objetivo originalmente fixado em 80% para 100% da demanda interna de diesel num horizonte de cinco anos.
Entre as ações citadas pela presidente estão ampliações e ajustes em várias refinarias. A Rnest (Abreu e Lima), em Ipojuca, deverá passar de um projeto original de 230 mil barris para cerca de 300 mil barris diários. Aumentos na Reduc, no Rio, associados ao Complexo Boaventura (antigo Comperj), podem elevar capacidade de aproximadamente 240 mil para 350 mil barris por dia. Nas refinarias de São Paulo há adaptações para reduzir produção de óleo combustível e priorizar diesel.
O anúncio ocorre num contexto de forte pressão externa: do início da guerra no Irã, em 28 de fevereiro, até 22 de março o preço do diesel S10 subiu cerca de 23% no país, segundo a ANP. A Petrobras aplicou reajuste em R$ 0,38 em 14 de março; o querosene de aviação acumulou alta de 55% recentemente, com impacto direto nos custos das companhias aéreas. O barril Brent virou referência acima de US$ 100, ante cerca de US$ 70 antes do conflito.
No plano de curto prazo, o governo federal adotou medidas para conter a alta, como a zeragem de PIS/Cofins sobre o diesel e subvenções a produtores e importadores; há negociações para adotar um subsídio de R$ 1,20 por litro em conjunto com estados. A alternativa proposta pela Petrobras — ampliar produção interna — reduziria a dependência de importações e, em tese, a necessidade de medidas fiscais temporárias.
Magda destacou que aumentar a produção de diesel tende a ter efeito multiplicador sobre outros combustíveis, como a gasolina.
A ambição de 100% em cinco anos traz consequências políticas e econômicas claras: se bem sucedida, diminui vulnerabilidade externa e melhora o discurso de segurança energética; se frustrada, amplia desgaste sobre a estatal e o governo por promessas não cumpridas. O esforço exigirá aceleração de investimentos, gestão rigorosa de cronogramas e transparência sobre custos e trade-offs entre abastecimento, preços domésticos e responsabilidade fiscal.