Petrobras e a Financiadora de Estudos e Projetos (Finep) lançaram nesta quarta-feira, 25/3, uma chamada pública de R$ 30 milhões destinada a projetos de Pesquisa, Desenvolvimento e Inovação (PD&I) no campo do biorrefino. O objetivo declarado é fomentar soluções para produção de combustíveis com menor intensidade de carbono, visando aplicações nos modais rodoviário, marítimo e de aviação. O anúncio veste-se de urgência diante das tensões externas que elevam custos e incertezas para o abastecimento.
As propostas para o edital podem ser submetidas até 29 de maio, e a divulgação do resultado preliminar da primeira etapa está prevista para 17 de julho. Em termos práticos, trata-se de uma chamada curta e seletiva, que pretende identificar projetos aplicáveis em prazos relativamente rápidos. A rigidez de prazos e critérios impactará diretamente o perfil dos participantes: universidades, centros de pesquisa e pequenas empresas terão de adaptar propostas com foco em maturidade tecnológica e viabilidade de implementação.
Renata Baruzzi diz que a ação reflete a necessidade de adaptação da Petrobras a um ambiente de negócios mais dinâmico e tecnologicamente complexo.
A iniciativa integra uma parceria de cinco anos entre o Centro de Pesquisas, Desenvolvimento e Inovação da Petrobras (Cenpes) e a Finep, com investimento estimado em até R$ 120 milhões para estruturar um ecossistema tecnológico de biorrefino. No plano de negócios da Petrobras para 2026–2030, a estatal prevê US$ 4 bilhões em investimentos em PD&I, sendo US$ 1,2 bilhão direcionado à transição energética e ao desenvolvimento de produtos sustentáveis. Esses números colocam o edital como peça inicial dentro de um esforço mais amplo, mas não garantem escala imediata.
O timing do lançamento não é casual. A chamada ocorre em meio a choques na oferta internacional — citada na nota como consequência do fechamento do Estreito de Ormuz no início do conflito envolvendo Israel, Estados Unidos e Irã — que pressionam preços e disponibilidade de combustíveis no mercado global e no Brasil. Apesar de o país figurar entre os maiores produtores de petróleo bruto e ser autossuficiente em extração desde 2006, persiste dependência de importações para suprir o mercado interno de combustíveis por limitações na capacidade de refino doméstico.
Analiticamente, R$ 30 milhões são relevantes para projetos-piloto e para acelerar etapas de maturação tecnológica, mas insuficientes para alterar, por si só, os gargalos estruturais do setor de combustíveis. A quantia alternativa anunciada para o ecossistema (até R$ 120 milhões ao longo do acordo) melhora a perspectiva, mas continua modesta frente à escala de investimento exigida por plantas industriais e por soluções que substituam importações. Há, portanto, risco de que a iniciativa gere mais desenvolvimento científico do que impacto imediato na oferta e nos preços ao consumidor.
Para o diretor de Inovação da Finep, Elias Ramos, a parceria amplia a atuação da agência e marca avanço da agenda de inovação em energia.
Do ponto de vista econômico e político, a ação tem dupla consequência: cria narrativa de avanço na transição energética e abre espaço para atores nacionais em cadeias de valor estratégicas; ao mesmo tempo, expõe o dilema do uso de recursos públicos em projetos de alto risco tecnológico. Para um país que reclama competitividade e menor custo Brasil, é imprescindível que essa estratégia venha acompanhada de sinais de mercado — desregulamentação incidental, incentivos para investimento privado em refino e mecanismos que viabilizem escala industrial.
A curto prazo, a chamada deve ser vista como teste de coagulação de uma cadeia de inovação em biorrefino: prazos, seleção de parceiros e articulação com indústria são os pontos a observar. A divulgação preliminar em 17 de julho será um termômetro da capacidade de resposta do ecossistema. No plano político, a iniciativa pode render dividendos simbólicos sobre compromisso com a transição energética, mas corre o risco de virar retórica se não vier acompanhada de investimentos privados e políticas que atacam o problema crônico de capacidade de refino no país.