A Petrobras anunciou nesta quarta-feira (1º) um reajuste médio de 55% no preço do querosene de aviação (QAV), combustível que responde por parcela relevante do custo operacional das companhias aéreas. A revisão é aplicada mensalmente pela estatal sempre no dia 1º e inclui variações entre 53,4% e 56,3% em 14 pontos de venda, segundo a tabela publicada no site da companhia.

O aumento mais expressivo atinge Ipojuca (PE), onde o litro passou de R$ 3,49 para R$ 5,40; o valor mais baixo entre os pontos listados foi em São Luís, que subiu de R$ 3,45 para R$ 5,38. Antes deste movimento, o QAV havia sofrido um ajuste médio de +9% em março e uma queda de 1% em fevereiro, sinalizando volatilidade nos últimos meses.

O reajuste eleva de forma brusca os custos operacionais das companhias aéreas em um período de alta volatilidade internacional.

A alta ocorre em um contexto internacional de elevação do preço do barril: o Brent é negociado pouco acima de US$ 101 (cerca de R$ 520), contra cotações próximas de US$ 70 antes do início do conflito no Irã, desencadeado em 28 de fevereiro, conforme informações públicas. A região concentra produtores e rotas estratégicas, como o Estreito de Ormuz, o que ajuda a explicar a pressão sobre cotações.

No Brasil, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) estima que combustíveis representem cerca de 30% dos custos das empresas aéreas, pano de fundo que torna o aumento do QAV um fator direto de pressão sobre margens e possíveis repasses aos preços das passagens. A Petrobras detém cerca de 85% da produção do combustível, mas o mercado é aberto à concorrência e permite importações por outras empresas.

Especialistas do setor e fontes do mercado consultadas indicam que o reajuste tende a acelerar custos do transporte aéreo e pode ter efeito secundário sobre inflação de serviços e demanda em rotas sensíveis ao preço. Resta observar se a escalada do preço internacional será sustentada e até que ponto haverá espaço, no curto prazo, para mitigação por parte de distribuidoras e companhias.

Há risco de repasse aos preços das passagens e de pressão adicional sobre a inflação de serviços se a cotação do petróleo se mantiver neste patamar.