A indústria automotiva brasileira retomou ritmo em março, com 264,1 mil veículos produzidos — o melhor nível mensal desde outubro de 2019, segundo a Anfavea. O volume representou alta de 27,6% sobre fevereiro e 35,6% na comparação anual, e levou o acumulado do primeiro trimestre a 634,7 mil unidades, crescimento de 6% ante 2025.
Apesar dos números vigorosos, a própria Anfavea recomenda cautela. O presidente da entidade apontou que março surpreendeu positivamente, mas que não é possível, por ora, assumir que o mês definiu tendência para o ano. Entre as incertezas listadas estão o patamar ainda elevado da taxa básica de juros e os efeitos de tensões geopolíticas no comércio internacional.
Março superou as expectativas, mas não podemos tratá‑lo como definição para o ano.
O impulso veio tanto do mercado interno quanto das exportações, que em março tiveram o melhor resultado em quase dois anos, com 40,4 mil unidades embarcadas. No varejo, os emplacamentos somaram 269,5 mil veículos, apontando o melhor março desde 2013 e confirmando aquecimento da demanda doméstica no curto prazo.
O segmento de pesados mostrou reação notável: a produção de caminhões subiu 31,9% ante fevereiro, chegando a 8,8 mil unidades. A Anfavea atribui a recuperação, em larga medida, ao programa federal Move Brasil, voltado à renovação de frota e crédito subsidiado. Mesmo assim, o acumulado do ano para caminhões ainda segue 21,1% abaixo de 2025.
Outro ponto relevante é a aceleração dos veículos eletrificados: quase 100 mil emplacamentos no primeiro trimestre, o dobro do registrado no ano anterior. O movimento reforça mudança no perfil do consumo e a aposta das montadoras em tecnologias de descarbonização. Para que a recuperação se consolide, o setor dependerá da combinação de estímulos públicos e de um ambiente macroeconômico menos hostil ao crédito.
O foco agora é abril; juros elevados e instabilidade externa mantêm risco para a recuperação.