A Stellantis anunciou nesta segunda-feira (6) que produzirá em seu polo de Goiana (PE) dois utilitários eletrificados da chinesa Leapmotor, os modelos B10 e C10. A companhia descreve a tecnologia como REEV, em que o motor a combustão atua apenas como gerador para carregar a bateria que alimenta o motor elétrico responsável pela tração.
Publicações especializadas apontaram que a fabricação local começaria em 2027, mas a Stellantis disse não ter confirmado esse cronograma quando questionada pela Reuters. A empresa também informou que já iniciou o desenvolvimento de uma versão flex da motorização REEV, capaz de funcionar com etanol, e a apresenta como pioneira no mundo — sem, contudo, detalhar níveis de nacionalização ou fornecedores locais.
A produção local na fábrica de Goiana é apresentada pela empresa como peça-chave para ampliar a presença da marca no Brasil e na América do Sul.
A combinação de eletrificação com adaptabilidade ao etanol é relevante ao mercado brasileiro e pode abrir caminho para maior aceitação da tecnologia híbrida-geradora aqui. Ao mesmo tempo, a falta de informações sobre conteúdo nacional, fornecedores e volume de produção impede avaliar efeitos concretos sobre empregos, fornecedores regionais e a cadeia de peças no Polo de Goiana.
Do ponto de vista econômico e político, a notícia é positiva em termos de atração de investimentos, mas levanta dúvidas operacionais e fiscais: quais incentivos foram negociados, qual a participação de fornecedores brasileiros e se haverá transferência tecnológica. A opacidade sobre o cronograma, repetida na nota e nas justificativas, acende alerta para atores locais que dependem de previsibilidade para investimentos.
Goiana já produz modelos Jeep e RAM, o que facilita conversas sobre capacidade industrial. Ainda assim, o anúncio da Leapmotor consolida a estratégia da Stellantis de ampliar sua presença na região, mas complica a narrativa oficial se ficar sem respostas sobre conteúdo local, prazos e impactos econômicos concretos.
A aplicação da motorização flex na tecnologia REEV é descrita pela Stellantis como uma inovação pioneira, embora detalhes sobre nacionalização e cronograma não tenham sido divulgados.