O diretor do Centro Brasileiro de Infraestrutura, Adriano Pires, classificou como de caráter eleitoral a decisão do governo de suspender a taxa de exportação sobre o petróleo. Em entrevista ao WW, ele avaliou que as medidas foram desenhadas mais para repercussão política do que para mitigar efeitos econômicos do preço internacional do barril.
Pires apontou ainda a fragmentação do pacote: são, segundo ele, quatro Medidas Provisórias, seis decretos e um projeto de lei. O conjunto, na visão do especialista, tem pouca coordenação e transparência, o que reduz sua eficácia e a confiança do mercado em aderir às ações anunciadas pelo Executivo.
Há muita confusão e pouca transparência; a premissa das medidas parece mais eleitoral do que econômica
A consequência prática, destaca o especialista, é que a baixa adesão do mercado impede que a redução desejada chegue ao consumidor final. Apesar das intervenções e do argumento de aliviar preços na bomba, os valores pagos pelo motorista continuam sem recuo equivalente ao anunciado pelo governo.
No plano fiscal, Pires criticou a suspensão da taxa de exportação como um tributo sem sentido técnico, mais arrecadatório do que regulatório. Ele sugeriu que a recomposição de receitas poderia passar por royalties e participações especiais, que já vêm crescendo, em vez de medidas pontuais e confusas.
Por fim, o diretor voltou a alertar sobre o risco de desabastecimento: a venda de diesel pela Petrobras abaixo do mercado internacional, na sua análise, pode comprometer oferta interna. O diagnóstico abre um problema político imediato para o governo, que terá de explicar resultados práticos do pacote e enfrentar críticas sobre eficácia e custo político.
A ameaça de desabastecimento permanece porque a Petrobras vende diesel abaixo do mercado internacional