A comercialização de cimento no Brasil registrou em março um avanço de 9,1% na comparação anual, alcançando 5,79 milhões de toneladas — um recorde para o mês, segundo dados do Sindicato Nacional da Indústria do Cimento (Snic). O desempenho eleva expectativas de recuperação do setor, mas vem acompanhado de sinais claros de vulnerabilidade.
O crescimento foi concentrado na Região Nordeste, com alta de 16,4% em março, a 1,28 milhão de toneladas, impulsionada por lançamentos ligados ao programa Minha Casa Minha Vida. No primeiro trimestre, o Nordeste liderou com expansão de 10% (3,66 milhões de toneladas). Já o maior mercado do país, o Sudeste, registrou retração trimestral de 2,8%, para 7 milhões de toneladas — impacto atribuído ao intenso período chuvoso no início do ano.
O Nordeste se beneficiou de forma direta pelo impulso de programas habitacionais, puxando o crescimento das vendas.
Apesar do avanço trimestral de 1,8% (15,9 milhões de toneladas), o Snic adota tom cauteloso para 2024. A entidade cita o choque de preços do petróleo decorrente do conflito no Oriente Médio: o frete rodoviário, que transporta cerca de 90% das matérias-primas e do produto acabado, subiu 25% desde o agravamento da crise, segundo a indústria. Com isso, a conta do cimento sofreu impacto estimado em 13% quando se incluem custos do coque de petróleo.
Além dos efeitos do mercado internacional, a cadeia enfrenta riscos domésticos que podem reverter parte dos ganhos. O fim da jornada 6x1 sem redução salarial pode elevar custos em até 15%, e um projeto em análise na Câmara que limita sacos a 25 quilos promete adicionar cerca de R$ 6,5 bilhões de despesas ao setor — valor que inclui adaptação logística e mudanças em pontos de venda.
O recado político e econômico é claro: há demanda aquecida pelo programa habitacional, mas a combinação de custos de energia, transporte e legislação em tramitação complica a equação. Parlamentares terão de avaliar com cuidado o impacto setorial antes de aprovar medidas que aumentem custos; caso contrário, o que hoje é impulso pode virar pressão sobre preços, oferta e emprego no segmento.
A alta do diesel e do coque elevou os custos de produção e logística, pressionando margens e deixando o setor em alerta.