O Oriente Médio voltou a pegar fogo — desta vez com uma intensidade que não se via desde os piores momentos das guerras do Golfo — e o Brasil precisou agir rápido para trazer seus cidadãos de volta com vida. O Itamaraty coordenou a repatriação de mais de 4 mil brasileiros espalhados por países da região após a eclosão do conflito envolvendo EUA, Israel e Irã, numa operação logística que utilizou principalmente os aeroportos de Dubai, nos Emirados Árabes Unidos, e Doha, no Catar, como pontos de embarque. Os voos regulares foram retomados em março, mas a situação segue delicada: o Itamaraty desaconselha viagens para 12 países da região e mantém plantões consulares ativos para orientar os brasileiros que ainda permanecem em territórios de risco. Para cidadãos em países como Catar, Kuwait e Bahrein, o governo negocia transporte terrestre seguro até os pontos de embarque, numa operação que combina diplomacia, logística e, inevitavelmente, improviso — marca registrada da política externa brasileira em momentos de crise.

Duas semanas de conflito, 2 mil mortos — a maioria iranianos e libaneses — e o Estreito de Ormuz sob ataque: o mundo acordou para uma crise energética que pode ser a mais grave desde 1973, e o Brasil chegou atrasado para a discussão.

O impacto geopolítico do conflito vai muito além das fronteiras do Oriente Médio. Os ataques iranianos a navios no Estreito de Ormuz — por onde passa cerca de 20% de todo o petróleo consumido no mundo — provocaram uma pressão imediata e brutal sobre os mercados de energia globais, com analistas alertando para o risco real de o barril de petróleo atingir US$ 200 caso os ataques se intensifiquem e a rota permaneça comprometida. Para o Brasil, que é exportador de petróleo mas ainda depende de importações de derivados refinados, o efeito é direto e doloroso: o preço do diesel sobe, o custo do frete aumenta, a inflação de alimentos acelera e a cadeia produtiva inteira sente o impacto. A resposta do governo Lula foi a que sempre usa quando o problema é urgente e a solução é cara: zerar o PIS e o Cofins sobre o diesel e criar uma subvenção ao combustível — medidas que custam bilhões ao Tesouro Nacional e que, convenhamos, chegam não porque o governo planejou, mas porque a guerra forçou a mão. O mesmo governo que passou meses debatendo reforma tributária e arcabouço fiscal encontrou em 48 horas a disposição para abrir um rombo de `R$ 30 bilhões` no Orçamento. A urgência, como sempre, tem um preço — e quem paga é o contribuinte brasileiro.

O Brasil tem mais de 4 mil cidadãos repatriados de uma zona de guerra, o petróleo ameaça US$ 200 o barril e o governo responde com isenção de imposto — uma solução de curto prazo para uma crise que pode durar anos.

O conflito, que já soma cerca de 2 mil mortos em suas primeiras duas semanas — com a maioria das vítimas sendo iranianos e libaneses —, levanta questões que vão muito além da operação de repatriação. A posição do Brasil diante do conflito é, como de costume sob o governo Lula, ambígua e diplomaticamente confortável demais: o país condena a violência de todos os lados, pede diálogo e evita tomar posição clara numa guerra em que os valores democráticos e a segurança internacional estão diretamente em jogo. Enquanto isso, os brasileiros que viviam, trabalhavam e construíam suas vidas no Oriente Médio precisaram abandonar tudo às pressas para embarcar em voos de repatriação — sem previsão de retorno, sem indenização e sem um governo que tivesse, de fato, antecipado o risco. A crise no Estreito de Ormuz não surgiu do nada: as tensões entre Irã, Israel e EUA vinham escalando há meses, e qualquer análise geopolítica minimamente séria apontava para o risco de uma explosão. O Itamaraty agiu bem na operação de repatriação — isso merece reconhecimento. Mas agir bem na emergência não apaga a ausência de preparo antes dela. O mundo está em chamas, o petróleo está nas alturas e o Brasil, mais uma vez, chegou atrasado para a conversa mais importante da semana. 🌍⚠️🛢️