A Intermodal South America, feira de soluções logísticas em São Paulo, reúne até esta quinta-feira (16) mais de 700 empresas e espera mais de 45 mil visitantes nos três dias. O evento serve como vitrine de tecnologias e anúncios que traduzem a pressão por eficiência e modernização na cadeia logística brasileira.
Entre as atrações estão os robôs da Taskr, divididos entre modelos de entrega para restaurantes, hospitais e varejo, máquinas de limpeza e AMR industriais para movimentação interna de cargas. Os equipamentos têm preços que variam de cerca de R$ 25 mil a R$ 150 mil, sinalizando uma automação acessível para médias e grandes operações.
No transporte rodoviário pesado, a chinesa BYD expõe o caminhão elétrico ET5 7.200, com autonomia de até 185 km e preço em torno de R$ 600 mil. A presença do veículo ilustra a adoção gradual de soluções elétricas no segmento, ainda limitada pela autonomia e custo, mas relevante para rotas e operações urbanas de curta distância.
Os anúncios na área portuária chamam atenção: a Portonave divulgou um plano de investimentos superior a R$ 2 bilhões, com adequação de cais para navios maiores e um centro de desenvolvimento operacional. A APM Terminals apresentou o novo terminal em construção no porto de Suape, estimado em R$ 2,1 bilhões e com operação prevista para o segundo semestre. Executivos destacam que preparar terminais isoladamente não basta; é preciso articulação entre portos para acomodar embarcações de maior porte.
Na frente aérea, a Azul Cargo confirmou no evento uma nova rota ligando Campinas a Lima. A divisão já opera para Buenos Aires e Santiago e, só na linha Campinas–Santiago, movimentou mais de 105 toneladas em 2025. Com dois Airbus A321P2F em operação desde fevereiro, a empresa transportou mais de 26,9 mil cargas em rotas domésticas e internacionais, reforçando a tendência de expansão regional e a demanda por infraestrutura logística integrada.