A disputa pela TAP Air Portugal ficou restrita a dois grupos: Air France‑KLM e Lufthansa. Fontes das empresas confirmaram à imprensa que apresentaram propostas à Parpública, a holding que conduz o processo de alienação de até 44,9% do capital da companhia. A IAG, dona da British Airways e da Iberia, retirou-se da corrida, deixando o embate mais direto entre os grupos franco‑holandês e alemão.
O grupo Air France‑KLM divulgou oficialmente sua proposta com a justificativa de desenvolver um hub no sul da Europa, reforçando ligações com a América — especialmente o Brasil — e com o continente africano. A Lufthansa, segundo porta‑vozes, também fez uma oferta não vinculante. Ambos os movimentos já sinalizam que a disputa terá caráter estratégico, não apenas financeiro, devido ao papel de Portugal como ponte entre continentes.
A Lufthansa confirmou ter apresentado uma oferta não vinculante pela TAP.
A operação marca a segunda vez em 11 anos em que o controle da TAP se afasta integralmente do Estado, num processo que volta a levantar questões sobre soberania, interesse público e modelo de conectividade nacional. Vender até 44,9% não significa necessariamente perda imediata de influência estatal, mas reduz a margem de manobra do governo e amplia o poder de atores privados sobre decisões de malha e investimentos.
Do ponto de vista econômico e político, a oferta conjunta de dois grandes grupos europeus impõe um dilema a Parpública: privilegiar o melhor preço ou garantir um parceiro que mantenha rotas estratégicas para os territórios de língua portuguesa e para o mercado brasileiro. A presença explícita da Air France‑KLM com projeto de hub aumenta a pressão sobre o Executivo português para justificar que a alienação preservará conectividade e emprego, sem transferir decisões-chave ao menor custo para o país.
O futuro da negociação ainda depende da avaliação técnica das propostas e de eventuais ofertas vinculantes. O quadro atual — duas candidaturas e uma desistência de peso — transforma a privatização em um teste sobre a capacidade do Estado de conciliar receita com salvaguardas estratégicas. Para além do resultado financeiro, a escolha terá impacto direto na política de aviação, nas rotas transatlânticas e na posição geopolítica de Portugal como plataforma entre Europa, América e África.
A Air France‑KLM oficializou proposta à Parpública para desenvolver um hub no sul da Europa.