O presidente Luiz Inácio Lula da Silva voltou a associar a alta do preço do diesel ao quadro internacional, citando a guerra no Irã como fator que pressionou o barril de petróleo — cuja cotação subiu cerca de 50% desde o fim de fevereiro. Em discurso no evento do Prouni, afirmou que o governo fará “tudo o que for possível” para evitar repasses ao consumidor.

A resposta imediata do Planalto será uma medida provisória que cria um subsídio de R$ 1,20 por litro para o diesel importado, informação confirmada pelo ministro Dario Durigan. O custo estimado é de R$ 3 bilhões ao longo de dois meses, dividido igualmente entre União e estados — R$ 0,60 por litro para cada ente — e depende da adesão dos governos estaduais para atingir pleno efeito.

Faremos tudo o que for possível para evitar que o preço do diesel suba; vamos agir com fiscalização para impedir que atravessadores elevem o preço na ponta.

Apesar da iniciativa, o governo reconhece limites práticos. Lula reclamou que a venda da BR Distribuidora no governo anterior reduziu instrumentos para fazer chegar eventuais reduções de preços à ponta, e anunciou fiscalização por órgãos como Polícia Federal e Ministério Público para coibir atravessadores. A medida aparece como um paliativo fiscal diante da volatilidade externa e da vulnerabilidade do país, que importa cerca de 30% do diesel que consome.

Politicamente, a estratégia tem dois efeitos imediatos: busca reduzir o impacto da alta dos combustíveis sobre inflação e cesta básica — combustível mais caro pressiona fretes e alimentos — e desloca parte da narrativa para fatores externos, com Lula cobrando postura dos cinco membros permanentes do Conselho de Segurança da ONU. Ainda assim, a necessidade de convencimento dos estados e o custo temporário abrem margem para desgaste político.

No curto prazo, o subsídio pode aliviar pressão sobre preços e evitar riscos de desabastecimento. Em perspectiva média, porém, a medida acende alerta fiscal e revela a falta de instrumentos permanentes para mitigar choques externos no setor energético, além de reabrir o debate sobre dependência de importações e eficiência na cadeia de distribuição.

A guerra no Irã elevou o custo do petróleo e isso chega ao feijão e ao arroz; os países do Conselho de Segurança têm responsabilidade para evitar conflitos.